Balansavimo sistema naudoja specializuotus „TriSensor“ trijų piezo jutiklių matavimo modulius, kurie užtikrina stabilų ir tikslų vibracijos matavimą, o integruotas IFS (Integrated Flange Shaft) sistema leidžia tiksliai centruoti ratą ant veleno. Kompiuterizuota elektronika su aukštos kokybės mikroprocesoriumi valdo matavimus, leidžia automatiškai nustatyti balansavimo parametrus ir pateikti rekomendacijas svorių pozicijai bei kiekiui. Standartinis programinės įrangos rinkinys palaiko įvairius balansavimo režimus, įskaitant programas skirtas aliuminio ratlankiams ir specialias funkcijas, kurios padeda optimizuoti balansavimo rezultatą bei sumažinti bendrą vibracijų lygį eksploatacijos metu.
Balansavimo procesas yra lengvai valdomas per LCD ekraną, kuris aiškiai pateikia matavimo duomenis ir operatoriaus nurodymus, todėl net mažiau patyręs serviso technikas gali operuoti efektyviai. Įrenginys turi automatizuotą paleidimo / sustabdymo funkciją, greito sustabdymo vietoje režimą ir automatinius diagnostikos bei kalibravimo funkcijas, dėl kurių prietaisas išlieka patikimas ir stabilus ilgalaikėje eksploatacijoje. Balansavimo sistema taip pat palaiko programas, skirtas paslėptiems balansavimo svoriams (Split režimas), aliuminio ratlankiams, dinaminės ir statinės disbalanso minimizavimo funkcijas, kurios gerina ratų veikimą, sumažina vibracijas kelyje ir užtikrina sklandų važiavimą.
Konstrukcija ir mechaninės dalys paruoštos intensyviam naudojimui autoservisuose: nuo tvirto veleno, galinčio atlaikyti iki 75 kg ratų masę, iki ergonomiškai išdėstytų laikiklių svoriams bei konusų rinkiniui. Staklės pritaikytos balansavimui ratams su skersmeniu nuo 10″ iki 26″, su maksimaliu rato diametru iki 864 mm ir maksimaliu ratlankio pločiu iki 415 mm, todėl tinka daugumai lengvųjų automobilių ratų.
Techninė dokumentacija
| Parametras | Reikšmė / Aprašymas |
|---|---|
| Paskirtis | Automatinis ratų balansavimas lengviesiems automobiliams, mikroautobusams ir SUV |
| Balansavimo tipas | Kompiuterizuotas, automatinis |
| Elektronika | Aukšto lygio mikroprocesorių valdymas, 32-bit arba 16-bit technologija |
| Balansavimo sistema | TriSensor – 3 piezo jutiklių matavimas |
| Centravimo sistema | IFS (Integrated Flange Shaft) |
| Ekranas | LCD ekranas |
| Balansavimo programos | Standard, ALU (aliuminio ratlankiams), Split (paslėptiems svoriams), Dynamic & Static |
| Automatinės funkcijos | Start-Stop, Stop-on-Top, Self-Calibration, Self-Diagnostic |
| Maks. rato svoris | iki ~75 kg |
| Standartinis veleno diametras | ~40 mm |
| Maks. ratlankio skersmuo | 10″ – 26″ |
| Maks. rato skersmuo | iki ~864 mm |
| Maks. rato plotis | iki ~415 mm |
| Balansavimo greitis | Žemas rpm režimas (~98 rpm) |
| Kompresorius / oro jungtys | Integruoti laikikliai balansavimo svoriams |
| Maitinimas | ~200–240 VAC, 50–60 Hz 1Ph |
| Nauda | Tikslus balansavimas, lengvas valdymas, optimizuoti balansavimo režimai |
Pagrindinės savybės ir privalumai
- Tiksli matavimo technologija “TriSensor” su trimis piezo jutikliais suteikia tikslų ir stabilų balansavimo rezultatą.
- Automatinis duomenų įvedimas ir valdymas per LCD ekraną supaprastina procesą ir sumažina eksploatavimo klaidų tikimybę.
- IFS centravimo sistema užtikrina precizišką rato centravimą, o tai yra svarbu optimaliam balansavimui.
- Platus ratų atitikimas – balansavimas nuo 10″ iki 26″ ratlankių ir iki ~415 mm pločio ratams.
- Automatinės funkcijos (Start-Stop, Stop-on-Top, diagnostika) padidina operatyvumą ir mažina techniko darbo laiką.
- Moderni ir patikima konstrukcija, tinkanti profesionaliam auto servisui ir padangų centrams, su ilgalaikiu našumu ir paprasta priežiūra.
