Mokymosi koncepcija:
Visa sistema sukurta pagal naujos kartos mokymosi koncepciją „Next Gen Learning – Empowered by Simulation“ ir remiasi daugiau nei 50 metų Kongsberg patirtimi, todėl yra plačiai naudojama jūreivystės akademijose, karinėse jūrų pajėgose ir pramonėje visame pasaulyje.
Atitiktis standartams:
Sistema atitinka tarptautinius mokymo reikalavimus: visos K Sim A, B ir C klasės atitinka IMO STCW nuostatas, o visi moduliai yra sertifikuoti pagal DNV ST 0033 „Maritime Simulator Systems“ standartą, debesijos komponentai atitinka DNV Class D gaires.
GMDSS modulis papildomai atitinka STCW 2010, IMO modelinius kursus (1.24, 1.25, 1.31, 3.15) ir IMCA C014 gaires.
Tokia atitiktis leidžia vykdyti formalius mokymo kursus, kompetencijų vertinimą ir sertifikavimui būtinas pratybas vienoje integruotoje aplinkoje.
Instruktoriaus stotis:
Architektūriškai sistemos branduolys – Instruktoriaus stotis su K Sim Instructor programine įranga, leidžianti kurti, paleisti ir vertinti bet kurio modulio simuliacines užduotis bei valdyti individualias ar komandos pratybas realiuoju laiku.
Instruktorius nustato pradinę padėtį, trigerius, gedimus, e Coach žinutes ir vertinimo kriterijus, gali stabdyti eigą, grįžti į ankstesnį tašką, įrašyti visą seansą ir jį atkartoti sesijoje.
Mokinių stotys ir pilnos misijos zonos:
Prie instruktoriaus prijungiamos mokinių stotys klasėje ir/ar pilnos misijos zonos: navigacijos tiltelis su 240–360° 3D vizualizacija ir hidrodinamika, krovinių kontrolės kambarys su operaciniais pultais, variklio valdymo kambarys bei 3D „walk through“ variklio skyrius su garso scenografija, ir krano operatoriaus kabina.
Pageidaujant integruojama 6DOF judesio platforma, 3D BigView, CCTV bei reali automatikos sistema K Chief.
Tinklinė architektūra:
Leidžia tarpusavyje sujungti modulius (Navigation, DP, Engine, Offshore/Crane, GMDSS), kad būtų galima vykdyti daugiamodules, realybę atspindinčias užduotis ir komandų valdymo (BRM/CRM) mokymą.
Navigacijos ir radarų modulis:
Skirtas saugiam plaukiojimui, situacijos suvokimui, COLREG taikymui, sąveikai su VTS ir tiltelių komandos darbui.
Aukštos raiškos 3D aplinkos, realistinė hidrodinamika ir eismo modeliai leidžia treniruoti tiek kasdienes, tiek avarines situacijas, modulis integruojamas su DP, GMDSS ir Offshore scenarijais.
K Sim Cargo & Ballast modulis:
Apima visų tipų tankerių ir sausakrūvių krovos bei balasto operacijas, naudoja fizikos modelius su „domino efektu“, kai gedimai sukelia kaskadinius posisteminių parametrų pokyčius.
Galima įdiegti CCTV, naudoti K Load skaičiuoklę ir generuoti ataskaitas.
GMDSS modulis:
Leidžia treniruoti GOC/ROC/SAR kompetencijas visuose A1–A4 jūrų rajonuose, įtraukia VHF/DSC, MF/HF/DSC, Inmarsat C, Iridium GMDSS, NAVTEX, EPIRB, SART, nešiojamus VHF.
Pratybos gali būti sujungiamos su navigacijos scenarijais, kad būtų imituojamos paieškos ir gelbėjimo operacijos.
K Sim Offshore – Offshore Crane:
Suteikia realistišką kranų operatorių mokymą platformose ir laivuose: vidiniai kėlimai, platforma–laivas, laivas–laivas, povandeniniai kėlimai su aktyvia bangavimo kompensacija, sunkūs kėlimai.
Modulis turi pažangų fizikos ir hidrodinamikos variklį, stiprina komandinį darbą, komunikaciją ir lyderystę, gali būti komplektuojamas nuo kompaktiškų darbo vietų iki pilnos kabinos ant judesio platformos.
Variklio skyriaus modulis (K Sim Engine):
Apima didelio, vidutinio ir mažo greičio dyzelius, dyzelines-elektrines pavaras, dujines turbinas, vandens sraigtus, garo ir hibridines sistemas.
Diegiamas kaip pilna misija su instruktoriaus stotimi, ECR ir 3D perėjimu per ER, kaip klasinis desktop sprendimas (1–25 stočių) arba kaip nuotolinis mokymas per K Sim Connect.
Mokymo tikslai ir kompetencijos:
Apima navigaciją ir radarų naudojimą pagal COLREG, sąveiką su VTS ir avarinius manevrus;
krovos ir balasto operacijas (linijavimas, inertizacija, aeracija, siurblių kreivės, daugkartinės paralelinės operacijos, gedimų valdymas);
GMDSS ryšius (distress/urgency/safety protokolai, ryšys su VTS ir kitais laivais, klaidingų aliarmų prevencija);
offshore kranų operacijas (HSE, koordinacija su tiltelio, denio ir platformos komandomis, AHC);
variklio skyriaus procesus (ekonomiškumas ir emisijų mažinimas, diagnostika, avarinės procedūros, darbas su realia automatika K Chief).
Dėl integruotų instruktoriaus įrankių galima objektyviai vertinti tūkstančius kintamųjų, aliarmus ir veiksmus, o automatinis įrašymas ir atkartojimas leidžia atlikti struktūruotas sesijas.
Tipinės diegimo konfigūracijos:
Pilnos misijos laboratorija, kurioje įrengtas navigacijos tiltelis su ≥240° vizualizacija, krovos kontrolės kambarys su operaciniais pultais ir CCTV, variklio valdymo kambarys su 3D „walk through“ ER, krano kabina su AHC ir integruotas GMDSS su navigacija SAR scenarijoms.
Visa tai valdoma vienos instruktoriaus stoties ir, esant poreikiui, sumontuota ant 6DOF judesio platformų.
Alternatyvi mišri schema – 12–20 desktop stočių klasė su 1–2 instruktorių stotimis ir K Sim Connect licencijomis papildomam nuotoliniam mokymui.
Techninė infrastruktūra:
Reikalingas dedikuotas LAN su QoS, licencijų serveriai, UPS, didelės raiškos vizualizacija (projektoriai ar vaizdo sienos), 24 colių jutikliniai monitoriai (GMDSS – du ekranai) ir ausinės su mikrofonais.
Pilnos misijos zonoms numatytos atskiros patalpos su akustine kontrole ir atitinkama elektros galia, ypač vizualizacijai bei judesio platformoms.
Gyvavimo ciklo palaikymas:
Kongsberg siūlo ilgalaikes LTSSP programas (Priority ir Premium Customized Care), nuotolinę pagalbą, atnaujinimus ir modelių plėtrą.
Modulinė architektūra leidžia etapines plėtros kryptis – pridėti naujus modelius, paneles, judesio platformas ar integracijas su realia įranga.
Tiekimo apimtis:
Programinė įranga ir licencijos pasirinktiems moduliams, instruktoriaus stotis su valdymo ir vertinimo priemonėmis, mokinių darbo vietos ir/ar pilnos misijos pultai, pasirenkamos integracijos (K Chief, CCTV, K Load), diegimas, konfigūravimas, bandomieji scenarijai, instruktorių apmokymas bei dokumentacija ir priežiūros planas.
